柴油发电机加速时为什么会电压下降
带轮打滑导致无刷发电机加速时电压下降
(1)故障现象 一辆中型客车，所用充电发动机是无刷发电机28 V/500W，带真空泵。电源为24V，两只12V/100Ah蓄电池串联连接。充电指示灯在提高柴油机转速时闪亮，怠速时又不亮。
(2)故障查找分析 对该车的充电线路进行仔细检查，没发现充电线路的故障部位；又检查了发电机的各接线端和发电机风扇皮带的松紧度，均属正常。
让车起动着火，进一步查找故障。用数字万用表直流电压200V档，测量充电指示灯继电器的发电机中性点电压，怠速时是14V；当提高柴油机转速时，电压最低下降到7V,充电指示灯闪亮当停止加速后，中性点电压又上升到14V，充电指示灯熄灭。通过测试判断，故障可能出在发电机本身。
停止柴油机运转，将发电机从车上卸下。分解检测发电机磁场绕组，电枢绕组和整流二极管，结果均正常。同时进行了给各轴承注油等发电机修理维护的例行项目。当卸带轮螺母时，没费劲就松开了带轮紧固螺母(标准的带轮螺母行紧力矩为55～65N·m)。该类型的发电机转子轴上没有键槽，带轮的传输转矩完全靠带轮紧固螺母的紧固力矩来保证，一旦带轮紧固螺母松动，就有可能引起带轮打滑，“丢转”使发电机的电压降低。在检查带轮内径和转子轴时，有自转的痕迹。此即充电指示灯在柴油机加速时闪亮的故障原因。光明发电机
(3)故障排除 前后轴承注完油后，组装发电机时，按带轮螺母标准力矩紧固发电机带轮螺母。组装完后进行发电实验用12V的蓄电池正极接发电机磁场接线柱F，负极接发电机的搭铁接线柱。用试灯一端接发电机电枢接线柱B，另一端接发电机的搭铁接柱B，用手快速转动带轮，试灯发亮，说明发电机发电。发电机发电后安装到汽车上再次试验，怠速、加速充电指示灯都正常熄灭，用数字万用表直流200V电压档检测发电机中性点电压为13.2～14.2V,发电机发电正常。故障排除。
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