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柴油发电机房的油路系统应该如何设计


文章出处:www.kmsdl-sz.com新闻发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2021-01-25【
  柴油发电机的油路系统由油路管道、防爆阀门(手动、电动)、燃油冷却器、日用油箱、供回油泵、室外油罐、液位计、控制箱和报警器等组成。
  1.1设计条件设计根据消防负荷及一级负荷中特别重要的负荷容量,酒店工程一般视情况,配备两台柴油发电机组;室外设油罐。
  1.2设计思路
  (1)供、回油管路设计考虑两台柴油发电机供油、回油互不影响。因此每台柴油发电机设独立供、回油管,油管为DN25:日用油箱通过室外油罐进行补充柴油、回油,油管为DN50;室外油罐通过快速接头从油罐车进行补充,接口为DN80。日用油箱和油罐必须有透气管(DN50),且应高于屋脊4m并配有阻火透气帽。所有管道必须应用无缝钢管,管间连接采用焊接方式。
  (2)阀部件柴油发电机组的供油管应设手动阀门,起到维护切断管路的作用;日用油箱进油管应设电动阀及旁通阀,以保证可靠使用;供油管人室内应设手动阀门、电动切断阀,以保证可随时手动或自动关闭阀门确保安全,防止误操作;油箱回油管应设电磁阀及手动旁通阀,保证电磁阀故障时可人工打开回油通路:室外油泵出口设手动阀门。以上为设置阀门的原则以满足规范及实际操作需要,示例为各种阀门最少设置量,可根据实际需要进行增加。
  (3)日用油箱选用《建筑防火规范》(GB50016—2014)为1㎡容量(两台柴油发电机共用)。日用油箱应提供两组至机组的供、回油接口;一根透气管DN50接口、一根供油管接口、一根回油管接口、底部泄油管接口;一组磁翻板液位计接1:3。油箱采用Q235B~板焊接(底6mm,壁及顶4mm)。防腐:油箱外表面除锈后,涂两遍醇酸防锈底漆,两遍醇酸磁漆(黄色面漆),不能使用普通漆以防脱落生锈,这一点需要特别注意。
  (4)供油泵可分为防爆自吸油泵、潜油泵两大类,。建议选用潜油泵,初期投入较自吸油泵高,后期维护成本和使用寿命潜油泵有较大优势。
  (5)回油泵可分为管道油泵、齿轮泵两大类。建议优先选用齿轮泵,但受空间限制时可以使用管道油泵。
  (6)室外油罐按结构可分为单层油罐,双层油罐;按材质可分为钢和玻璃钢。无论选用哪种结构、材质,在埋地时建议都做混凝土防渗池,上做盖板及井筒。防止地下水过高造成浮罐以及柴油渗漏造成的土壤污染。油罐盖应预留好供、回油接口、透气、液位计、量油孔、注油口,如采用潜油泵还需预留接口。
 
所谓分析,就是分析事物的矛盾,和一切事物一样,由根本任务所规定的润滑系,本身也存在许多矛盾,在机油品质符合要求的情况下,柴油机润滑系主要存在以下几个方面的问题:

  1.油量的多少:这是保证润滑首先要解决的问题。不同的柴油机,油底壳的储存量和机油泵的输油量(即油泵每分钟的泵油量)也不相同,油泵输油量的多少,不单纯取决于摩擦表明的润滑需求,还必须考虑将摩擦表面产生的热量及时被机油带走,使摩擦表面产生的热量与机油带走的热量保持平衡,保证摩擦表面始终在正常温度下工作,输油量过少,润滑不可靠,摩擦表面所产生的热量不能及时被带走,温度越来越高,使轴承表面很快烧坏,输油量过多,则驱动油泵所消耗的功率增加,机油消耗量增加,并容易造成积碳。合适的输油量,要求油底壳有相应的储存量,储存量过少,油泵“吃不饱”储存量过多,则曲轴搅油阻力大,容易使机油上窜燃烧室,使排气冒蓝烟,活塞环结焦等,所以柴油机润滑系设有机油尺,用以检查柴油机油底壳中合适的油面高度,在柴油机使用过程中,由于泄漏、蒸发以及上窜燃烧室等原因,机油量会逐渐减少,因此应及时检查和添加机油,避免事故发生。
  2.油温的高低:机油的粘度随温度升高而减少,机油粘度大,有利于摩擦表面保持油膜,但机油的液体摩擦阻力增加;机油粘度小,易从摩擦表面挤出,不利于形成油膜。因此,机油的粘度过大或过小都是不利的,机油温度与工作负荷、外界气温、油量多少有关。柴油机在不同季节或不同负荷工作时,机油温度必然有高有低,若夏季或满负荷工作时油温正常。

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