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重庆柴油发电机活塞环间隙的检查与修理需要哪些条件


文章出处:www.kmsdl-sz.com新闻发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2018-08-27【

  1.活塞的修理

①活塞裙部的磨损、活塞裙部的失圆度与锥形度大于规定值时应更换。

②活塞环槽磨损加宽,使活塞环的侧隙大于规定允许值时,可按照加大尺寸的活塞环在车床上车削活塞环槽。

③活塞销座孔磨损超过规定值时,要将销孔用铰刀铰到修理尺寸,并配上加大尺寸的活塞销。

④活塞脱顶,裙部拉伤严重时应予以更换。

2.活塞环间隙的检查与修理

1侧隙检查侧隙(也叫边隙)是指活塞环与槽平面间(槽内的上下平面间)的间隙。侧隙过大,将影响活塞的密封作用;侧隙过小,将会使活塞环卡死在环槽内。

侧隙的测量是把活塞环放在各自的环槽内,围绕着环槽滚行一周,应能自由滚动,而且既不松动又不涩滞,用厚薄规按规定间隙大小测量。如活塞环侧隙过小,可采用下列方法。

①将活塞环放在极细的(00号)砂布上研磨。研磨时,砂布应放在平板上,稍涂机油,使环贝占紧砂布,细心、均匀地做回转运动。

②用平板玻璃涂以磨料(金刚砂)及机油,将活塞环平放细磨。如侧隙过大,活塞环将不能使用,要采用加厚的活塞环。但更普遍的方法是更换活塞。

2)背隙检查背隙(也叫槽隙)是指活塞与活塞环装人气缸后,在活塞环背部与活塞环槽之间的间隙。为了测量方便,通常以槽深与环厚之差来表示(可用带深度尺的游标卡尺测量)。活塞环一般应低于环岸0.2~0.35mm,以免在气缸内卡住。如果背隙过小,可将活塞环槽车深。

3)开口间隙检查开口间隙(也叫端隙)是指活塞环装人气缸后,在活塞环的开口处两端之间的间隙。开口间隙的大小与气缸直径有关,第一道环最大,然后依次减小。若开口间隙过大,气缸密封不好;若开口间隙过小,活塞环受热膨胀后将卡在气缸内。

检查活塞环的开口间隙,是先把活塞环平正地放在待配的气缸内,用活塞头部将活塞环推至气缸的未磨损处(或新气缸的任何一处),使活塞环平行于气缸体平面,然后用厚薄规测量其开口处两端之间的间隙。

如果其开口间隙超过规定值过大,则不能使用,须更换活塞环;若开口间隙过小,可用细锉刀锉环口一端,加以调整

锉时要注意:环口端面要平整,锉后要留有倒角,以防止环外口的锋利边拉坏气缸,并且要边锉边检查,以防止造成开口间隙过大。


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