一、柴油发电机组的大修范围

“大修”指的是更换发电机组气缸的四配套部件以及轴瓦，密封件，研磨或更换变形部件。

“四配套”指的是：柴油发电机组的缸套、活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环和缸套阻水圈等零件。

二、大修柴油发电机组的内容

可以看出，大修主在更换气缸内的易磨损件。

那么，哪些是最容易磨损的部件呢？

首先，气缸内的几个配合

【活塞--活塞环】、【活塞环--缸套】、【活塞--活塞销】。

这几个配合中，最容易磨损的要数【活塞环--缸套】配合。活塞环有三道，两道气环一道油环，起着封气、导热、润滑、刮油等作用。一旦磨损，就会漏气（造成整车无力，难启动）、机油漏进燃烧室（冒蓝烟、烧机油）。

【活塞--活塞环】配合则容易积碳，活塞工作室要快速的往复运转，机械磨损的杂质以及进气杂质然后留下的碳化物积存在活塞环缝隙中，久而久之，造成活塞环移位，滑动，进而拉伤缸套，最坏的结果就是咬缸，拉缸，脱缸等。

【活塞与活塞销】一般不会出什么问题，不过也接到过一些卡环忘装的案例，结果就是直接打坏缸体。

三、柴油发电机组需要大修的故障表现和运转实际工况

1、缸体出现明显裂纹,漏油、漏水、漏气

2、柴油发电机组烧瓦、拉缸造成机组无法转动

3、柴油发电机组带载能力明显下降，发电机组温度过高

4、排烟量大，烟色为白色、黑色、蓝色

5、机油消耗量过大、废气（曲轴箱）过多，曲轴箱内机油液面突然升高。

6、发电机组运行过程出现异常金属撞击声

7、发电机绕组烧毁或壳体带电

8、气缸套内径磨损严重，其圆度或圆柱度达到或超过使用限度。常规下圆度达到0.05-0.063毫米，圆柱度达到0.175-0.250毫米，多缸柴油发电机以磨损较重的气缸为依据。  

9、曲轴轴颈、连杆轴颈严重磨损，其圆度或圆柱度已达到或超过规定限值。  

10、气缸压力明显下降，低于额定压力的75%，气缸内有异常响声，且机器发热后响声仍不消失。  

11、燃油、润滑油耗油量严重超标准，机油压力下降，排气冒浓烟。  

12、起动困难，甚至运转中停机，在水温60℃时仍不能顺利起动。  

13、功率明显下降，油门很大时，柴油发电机发出的功率低于额定功率的75%。  

14、曲轴箱内温度明显升高，柴油发电机通风口和机油加注口冒雾状烟，排出的废气里带机油。

四、总结

理论上来讲，大修后的柴油机（发电机组的动力）可以达到新机出厂时的95%以上工作能力。不过，毕竟没有更换整个发动机，加上磨合期的表现（大修后也有磨合期）和品牌的不同，整机的表现也会参差不齐。

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