柴油发电机“拉缸”和活塞“烧顶”的处理方案

　　（１）柴油发电机经常在全负载作业时突然停机

　　柴油发电机经常在全负荷工作时突然停车，因为柴油发电机在全负载作业时，汽缸内部的温度瞬态可达2000小时以上，全负荷停机后，个别气缸由于正处在膨胀冲程，缸内温度仍然行高，可达1000小时以上；此时，如果没有及时采取手段转动发电机处置废气，则该缸活塞可能就会发生局部烧熔。重新启动发电机组投入全负载作业后，数分钟之内该缸活塞就会产生严重的烧顶故障。

　　处理方案：

　　首先要防止柴油发电机在全负荷工作时产生突然熄火损坏，如果出现类似事故，一定要立即转动柴油发电机曲轴数圈，或用起动马达拖动柴油发电机运行数次，每次５－６秒时间，并尽快预判突然柴油发电机停机原因。

　　注意：在未判明事故缘由之前，不要盲目重新启动柴油发电机。

　　（２）柴油发电机润滑油有问题

　　如果润滑油选定不合适，如低温时选定了高温用油，或润滑油长时间没有更换，使发电机组起动时的润滑因素变得恶劣。如果此时柴油发电机未充分预热即投入全负荷作业，可能导致发电机产生拉缸事故。

　　如果选用了劣质润滑油或质量等级很低的润滑油，也可能由于润滑不良，加速气缸损伤，曲轴箱废气压力增大，使燃烧室机油和积碳增多而致使活塞拉缸或烧顶。主轴箱废气闭式循环系统更应特别注意这个问题。

　　处理步骤：

　　严格按要求选定柴油发电机润滑油。

　　根据季节的不同，选购不同牌号的润滑油。如果润滑油选型得不合适，将造成柴油发电机的严重故障。选型润滑油的一般要求是：在确认了润滑油的品质等级之后，夏季高温区使用高温润滑油（如４０、５０、６０等），冬季严寒区使用低温润滑油（如０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ等）。其它地区使用混合润滑油（１５Ｗ４０、２０Ｗ４０等）。

　　按照使用方法要求选用润滑油的质量等级，可以选型比使用操作介绍规定高的润滑油，但决不能选购低于使用操作介绍要求的润滑油（比如：使用使用手册要求使用ＣＤ级润滑油，可以选取ＣＥ、ＣＦ质量等级的润滑油，无法选用ＣＣ、ＣＢ品质等级的润滑油）。

　　（３）柴油发电机燃油有问题

　　劣质燃油，经喷油咀喷射后的雾化品质差，喷注中油粒的平均直径大，一方面是柴油发电机的滞燃期增长，当柴油发电机一旦着火，其压力升高率迅速升高，从而使柴油发电机工作粗暴，甚至发生捣缸；另一方面使后燃增加，排烟温度升高，冒黑烟，同时严重污染燃烧室，所产生的不完全燃烧产物有一些混入气缸壁的润滑油中，在活塞环槽里堆积，堵塞了槽壁，使活塞环卡死，破坏了燃烧室的密封，引起燃气泄漏。泄漏的高温燃气可能烧掉汽缸壁上润滑油膜，使活塞的润滑情况更加恶化，这就大大增加拉缸或活塞烧顶的危险性。

　　处置方式：

　　严格按照使用教程选用合格燃油，如果受到条件限制，没有高品质的燃油时，必须注意燃油滤芯的维保。

　　（４）柴油发电机低速运转时间太长

　　柴油发电机长时间低速无负载运行，由于整体温度低，各运动部位的间隙相对较小，会加剧相关运动部件的损伤。如果活塞环与缸套的磨损过大，会使机油上窜燃烧室，会致使柴油发电机工作无力、排蓝烟、燃烧室积碳增多，大负载作业时容易造成柴油发电机出现拉缸或活塞烧顶的损坏。

　　解除办法：避免柴油发电机低速无负荷长时间运行，通常状况下，柴油发电机怠速运行不要超过３０分钟。冬天使用更应注意此类问题。

　　（５）柴油发电机喷油器油量太大或供油量不均匀

　　柴油发电机各缸供油量和供油时间如果不均匀，将会使部分汽缸燃烧步骤恶化，形成积炭或严重后燃，柴油燃烧的热量不能用来作功，而使部分气缸内的活塞顶温度过高，导致材料热疲劳而烧熔。油量太大是造成的拉缸或活塞烧顶的主要原由之一。

　　处理方案：

　　严格按照技术要求调整喷油咀供油量，保证各缸油量误差不大于１％。并按期检验和校对供油量。

　　（６）柴油发电机喷油嘴作业不良

　　当喷油嘴产生滴油、二次喷射、雾化不良等状况时，活塞顶积油处局部温度较高，热应力增大，以致烧蚀。喷油器雾化不良、滴油还会引起柴油发电机工作时排黑烟。

　　解除方法：

　　定期检修调节喷油泵，按要求校对喷油压力。

　　（７）柴油发电机长时间超负载运转

　　发电机长时间超负载飞车运行，或发电机组散热不良时，活塞持久受过高热应力和机械应力用途，易于疲劳烧蚀，容易发生拉缸。

　　处理办法：避免柴油发电机长时间全负载工。

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