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140KW康明斯发电机组

140KW康明斯发电机组

140KW康明斯发电机组技术规格
产品说明
康明斯陆用系列柴油发电机组采用康明斯全球统一设计、生产和测试标准,为客户提供可靠的、集成的一体式发电系统,在常载、备载以及持续运行时都具有优异的性能。
 符合ISO8528-2005和GB/T2820-2009《往复式内燃机驱动的交流发电机组》标准。
 发电机组的设计及制造单位均通过了ISO9001或ISO9002认证。
 康明斯提供1年或1000运行小时质量保证,负责发电机组整机保修,包括发动机、发电机及控制系统。
 遍布全国的专业服务网络为客户提供24小时售后服务和技术支持
性能特点
 先进的设计和精良的制造,适应各种严苛工况条件,高强度、重负荷作业能力强
 缸体、缸盖采用集成化设计,杜绝了发动机漏水、漏油现象的发生,零件比其他同类发动机约少40%,故障率大为降低
 缸孔采用平台网纹珩磨设计,几何构造防止机油泄漏,并采用活塞环组件和密封垫卷边模压等技术工艺,降低了机油损耗
 采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特(Holset)增压器,低速响应及动力性强
 三级燃滤保证均衡的微粒分散水平,保护燃油系统主要部件,最大限度延长发动机寿命
环境要求
海拔高度(m)1000
燃油标准:0#轻柴油
大气压力(kPa):≥89.9
机油标准:CF级/15W-40
进气温度(℃):40
水质PH值:6.58
相对湿度:60%
表面长霉等级:≤GB/T2423.16/2级
抗地震强度:水平加速度0.2g垂直加速度0.1g
发电机组参数
机型:开架式
机组型号KC140GF
备用功率(KW)140
常用功率(KW)120
机组尺寸(mm)2400×840×1300
机组重量(kg)1300
转速(r/min)1500
燃油耗(g/kw.h)208
频率(HZ)50
瞬态电压调整率:≤-15%/+20%
稳态电压调整率:≤±1%
电压稳定时间:≤3sec
电压波动率:≤0.5%
电压波形失真度:≤8%
稳态频率调整率:≤5%
瞬态频率调整率:≤-10%/+12%
频率稳定时间:3sec
频率波动率:≤1.5%
发动机参数
 
柴油机品牌Cummins/康明斯
制造商:(DCEC)东风康明斯发动机有限公司
柴油机型号6BTAA5.9-G12
备用功率(KW):155
缸数/排列方式6缸/直列
压缩比17.3:1
缸径*行程(mm)102*120
排量(L)5.9
机油压力(kPa):345
机油油温(℃):≤121
机油容量(L):16.4
冷却液容积(L):9.9(仅发动机)
燃油系统:PB直列泵
冷却方式闭式水冷循环
调速方式:电子调速
启动方式DC24V电启动
进气方式:增压、中冷
型式:四冲程
恒负荷稳态波动率:±0.25%
功率偏差:≦±5%
发电机参数
发电机品牌Stamford/斯坦福
制造商:康明斯发电机技术(中国)有限公司
发电机型号:UCI274F
容量:175KVA    
电压:400V/230V
形式:无刷、单轴承、旋转磁场
励磁系统自励、自动调节电压
绕组结构2/3 节距
相数:三相四线
绝缘等级:H级
功率因素:COSΦ=0.8滞后
电话干扰系数TIF<50
接线:Y型接法
电话谐波系数THF:<2%
防护等级IP23
无线电干扰满足BS800和VDE的G、N级
满足标准GB755、BS5000第三部分,VDE0530、NEMA MG1-22, IEC-34、GSA C22-100、 AS1359
标准配置
发动机部分:发动机、柴油滤清器、空气滤清器、机油滤清器、充电、启动马达
发电机部分:发电机、空气开关
控制系统:LCD液晶数显控制器、电子调速器。
其他部分:水箱散热器、钢制底座、减振垫
附件部分:消声器、蓄电池、电池线、机油、防震垫。
执行标准
军方标准  GJB 5785-2006
国家标准  GB/T 2820-2002
通信标准  YD/T 502-2007
行业标准      JB/T 10303-2001
环保资格认证  噪声与振动甲级/废气甲级
泰尔质量认证  YD/T502-2007*

 

保护功能

当控制系统的保护功能工作时,将通过人机界面上相应的LED指示灯状态来指示故障,同时在液晶屏幕上显示故障代码和说明。控制系统会记录下所发生故障的性质及故障发生的时间。服务手册及InPower维修工具会根据配备的维修代码提供维修要点及维修步骤。这些保护功能包括:

 

紧急状态运行模式

开启该模式并将紧急状态运行开关打开时,控制系统将跳过某些停机故障。如果发生了这类将被跳过的停机故障,系统仍将通告故障代码和故障说明,但发电机组不会停机。这种情况会出现在停机故障发生后。紧急停机和其他对于正常运行至关重要的故障(或者由发动机ECM处理的故障)不会被跳过。请参见《控制系统应用指南》或故障手册。

 

降功率

利用降功率的功能,可在故障条件下降低发电机组的输出功率。如果在隔离母排上运行时发出降功率指令,控制系统将通过触点闭合或Modbus发出减少发电机组负荷的指令。如果是在市电并联模式下发出降功率指令,控制系统将通过降低基本负载至目标功率的方式来降低功率。

 

可设置的报警和状态输入信号

控制系统可接驳四组报警或状态输入信号(可设置接点对地闭合或断开),用于指示用户自定义状况。

控制系统能够对报警、降功率、停机、怠速停机或状态指示以及输入信号的标注进行编程。

 

紧急停机

当接收到任何来自外部开关的紧急停机信号后立即通告显示。

 

全电控发动机保护

发动机故障的检测由发动机内的ECM负责处理。故障信息通过SAE-J1939数据链接向人机界面发出报警。

 

常规发动机保护

蓄电池电压过低及过高报警 – 通过监控蓄电池电压来表明蓄电池充电系统的(故障)状态。

蓄电池电量不足报警 - 发电机组每次收到起动信号时,控制系统便会对蓄电池进行检测。如果发现蓄电池电量不足, 系统将发出警告。

起动失败(过盘车)停机 – 若发电机组完成发动机盘车程序而无法起动,则控制系统将指示发生了故障。

盘车失败停机 - 控制系统已经向起动机发出盘车信号,但发动机并没有转动。

盘车锁定 - 当发动机在运转工作时,控制系统不允许起动马达与发动机啮合或进行盘车。

故障模拟模式 – 利用InPower软件,控制系统可接受指令并通过模拟故障模式或强制控制系统在非正常工作条件下运行,帮助技术人员检查控制系统及其接口是否能够正常工作。InPower工具还可提供完整的故障代码以及控制器所提供保护功能的设置情况。

对于稀薄燃烧燃气发动机应用:

空载运行(保护) – 该特性旨在保护发动机避免空载运行时间过长。

 


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柴油机技术说明
对于技工岗位的工程师,请向当地服务中心获取专业维修资料和参考内容。
-康明斯是全球大马力柴油机家族中维护和维修成本最低、最耐用的产品之一。
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联系方式
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